新希望六和股份有限公司与京东达成协议了深度战略合作。农牧业能否利用网络平台构建新的变革？巨头们的跨界手牵手背后，又蕴含着怎样的利益逻辑？ 行业低迷，新希望缓转型 分析新希望近年来的发展难于找到，自由选择在现在与京东达成协议战略合作伙伴关系可以说道是箭在弦上。自2012年末以来，新希望屡屡遭遇学兵鸡、黄浦江杀猪、H7N9流感、雅安地震等事件的冲击，公司的主营业务饲料生产和畜产品养殖、加工都受到了一定程度的影响。

在行业整体下滑的情况下，新希望期望通过内部重组、产业链扩展、牵头电商试水O2O等动作，构建布局终端，利润快速增长也就不难理解了。此前，新希望的产业链是饲料畜禽养殖屠宰肉制品加工。其畜产品并没必要与消费者接入。

因此，虽然多年来维持产业龙头的地位，新希望却并没在普通消费者中构成品牌效应，也传输了企业自身的利润空间。业内人士向记者分析，2013年以来，中国畜牧行业产业链整体下滑，对饲料生产、畜产品养殖的压制更为相当严重。但终端产品，特别是在是在小贩领域比起上游环节而言，来自外部的风险就要大得多。

因此，新希望通过从生产商向服务商的转型，可以有效地伸延产业链，提升产品附加值。同时，该业内人士也回应，布局终端，不仅不利于新希望食品提升利润空间，减少业绩收益，还可以集中经营风险，强化和消费者的联系。然而，新希望对内部肉食品牌展开了统合，并期望通过1919等线上电商的合作，建构一个线上线下结合的食品消费终端体系。

但对新希望来说，不论是幸福还是千喜鹤，其品牌还缺少在全国范围内的影响力。因此，同全国仅次于的电商平台京东牵头，新希望很好地填补自身短板，而利用京东的品牌和渠道也将不利于新希望减少在深加工肉类产品品牌推展中所面对的风险。据记者理解，作为本次战略签下的明确业务合作，新希望旗下的幸福品牌产品将很快上线京东。回应，中国科技产业投资管理有限公司冯超群博士向记者回应，利用互联网，食品生产者可以针对消费者的市场需求，制订更加有效地的策略，并协助传统的生产企业由产品销售导向型改向快速增长源头发展。

利用大数据、云计算等技术，构建产业链的新的统合将是传统行业发展的新机遇。打造出互联网金融农业版 而对京东而言，此次和新希望的结盟，不仅可以空缺自身在供应链方面的缺陷，更加不会为京东关上一扇通向农村的大门。在淘宝公布的一份关于《中国县域网购发展报告》中认为，三四线城市的网购市场需求更加充沛，同时辽阔的三四线城市才是现实的电商战场。

而刘强东2013年也曾公开发表回应：京东在一线城市竞争力早已多达天猫[微博]，但在三四线还比不过。因此，未来谁能掌中国电商之牛耳，广大的农村消费群体将是决定性的砝码。

而对农村的布局，则是新希望的强项。新希望总裁陶煦回应，新希望不会携同3万余家农村基层经销网点，与京东尝试城乡双向物流通道建设。这些农村基层经销网店，与京东的1400个仓储车站以及1300个区县物流，将为京东带给一个涵括城市与农村、线上与线下的活鲜O2O平台，和一个子集了本地服务与最后一公里的立体生态商业圈。

除此之外，如果京东将自身的互联网金融模式与新希望的金融平台接入，也将有助双方的优势互补。新希望方面就具体回应，双方将对新希望六和农村金融借贷资源和京东集团金融产品资源展开统合，联合打造出供应链金融、消费金融、平台金融等创意金融产品，探寻农村金融领域的深度合作。据记者理解，自2013年新希望已完成最低权力过渡之后，作为中国民生银行（7.70，0.00，0.00%）副董事长，刘永好把注意力渐渐改向了互联网金融业，还包括在中国（上海）自贸区与外企合作积极开展金融创新业务以及与其他股东牵头筹设的民生电商。因此，业内人士分析，京东与新希望的合作，将未来将会将自身领先于阿里的互联网金融产品向农村、农业方面推展，修筑第二阵地。

对农牧产业而言，如果能通过互联网金融的方式统合农牧业的比较杂乱各个环节，解决问题生产和供应的资金瓶颈，农牧产业的互联网进程将大大加快。冷链建设考验企业内力 然而，就在新希望与京东结盟的一周后，国家食品药品监督管理总局2014年首次通报全国范围内的乳制品不合格样品中，新希望旗下5款产品因酸度偏高榜上有名。乳业专家王丁棉向记者讲解：酸度偏高，有可能是由于产品在储存过程中制冷系统出有了问题。

据记者理解，新希望从2012年开始在低温巴氏奶和低温酸奶领域在全国四面出击，而低温奶必须两套强有力的冷链系统承托：一条是上游原奶的运输冷链，另一条是下游产品到终端的仓储冷链。事实上，此次联手京东，新希望也是看上了京东覆盖全国的仓库、仓储车站早已强劲的物流能力。

但是，虽然京东在物流领域十分用功，但目前来看，冷链物流仍是京东的短板。记者从京东方面了解到，目前京东尚能无法为生鲜产品获取自有的物流服务，京东负责人回应，目前，京东生鲜频道主要使用的是商家进驻的经营模式，也就是通过京东POP展开。京东集团副总裁、开放平台事业部总经理蒉莺春此前曾回应，生鲜品类是最重要的品类，但仓储没想象中更容易，生鲜食品运输过程中耗材、损耗十分低，还包括保鲜度对电商企业都明确提出十分低的挑战，这一系列环节都必须考虑到好、设计好，这也是京东为何较慢的自由选择有节奏的推展生鲜类发展。

不过，生鲜冷链是一件尤其吃力不讨好的事情，不太可能一蹴而就。为何说道是吃力不讨好，业内人士王先生为记者忘了一笔账，全程冷链必须为生鲜商品搭起冷藏冷藏仓、恒温恒湿库房，并出售专业冷藏车实行冷链仓储。

因此，冷链物流成本极高，大约为普通常温仓储的130%.王先生荐了个例子，在北京冷链仓储货物成本要超过200多元/吨，扣减成本利润将近4%. 小编评论：古老的农牧业合力互联网，是一种时代的发展，也是行业的变革，然而第一个不敢吃螃蟹的人必定要冒险，然而，也只有第一个不敢吃螃蟹的人不吃过之后，其他人才告诉爱吃继而讨厌不吃，互联网对于农牧业也是如此，只有不断前进才不会获得发展。

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